Na visão da maioria das pessoas modernas, o correio de pombo é um anacronismo, um eco do passado distante, coberto pela aura do romance.
E, no entanto, relativamente recentemente, essa conexão era o meio mais comum de comunicação e o mais rápido.
Quando o correio de pombo
Acredita-se que o homem domou o pombo mais de 50 séculos atrás, e de acordo com algumas informações, verifica-se que esta ave vive conosco há cerca de 10 mil anos. Por muito tempo, moradores de diferentes países puderam ver a qualidade incomum e muito valiosa de tais aves - a capacidade de encontrar sua casa com precisão. 
Se nos voltarmos para a mitologia, o primeiro pombo deve ser considerado, aparentemente, que Noé enviado durante o Grande Dilúvio em busca de sushi.
É importante! Em termos de velocidade a longas distâncias, apenas uma andorinha, um falcão e uma baleia assassina de montanha podem discutir com um carteiro de pombas. A pomba pode voar por um longo tempo a uma velocidade de 100 km / h e mais.
Como eles sabem onde voar e quão longe eles voam
Há várias suposições sobre como o pássaro encontra seu caminho para casa. Talvez como sistema de navegação, os pombos usam campos magnéticos naturais do planetaou talvez seja tudo sobre o sol, em que posição eles estão orientados no espaço.
Não há dúvida de que os pombos só podem voar para casa, isto é, para o local de onde o levaram. Muitas vezes havia casos em que os pássaros voavam a uma distância de mais de 1000 km.
História do correio de pombo
Há razões para acreditar que o correio de pombos apareceu e se tornou popular mesmo antes do começo dos tempos antigos. Assim que as pequenas tribos espalhadas pelas extensões ilimitadas substituíram os estados, surgiu a necessidade de transferir rapidamente e com precisão as mensagens entre a capital e as províncias. 
A comunicação foi de grande importância nos assuntos militares. E como o sinal de fogo ou a bateria transmitia um sinal apenas por uma curta distância, eles não podiam competir com pássaros rápidos e resistentes.
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Antiguidade e Idade Média
A capacidade dos pombos para retornar ao seu ninho era conhecida em Grécia Antiga, Roma, Egito e Oriente Médio. No início da Idade Média, os gauleses e as tribos germânicas não só usavam pombas como carteiros civis, mas também usavam ativamente suas habilidades para fins militares e no comércio.
Em meados do século XII Egipto Foi um dos centros de desenvolvimento deste tipo de comunicação.
A razão para isso foi a generosidade sem precedentes da nobreza local, que concordou em pagar muito dinheiro por carteiros bem treinados.
Mais tarde, nos anos 70 do século XVI, durante a Guerra dos Oitenta Anos, os pombos tiveram um papel significativo no cerco da rebelde cidade holandesa de Leiden pelos espanhóis. Quando os habitantes da cidade sitiada, em desespero, estavam prontos para se render, o líder do exército holandês, Guilherme de Orange, enviou-lhes uma mensagem com a ajuda de um pombo, no qual ele instou as pessoas da cidade a aguentar por mais três meses. No final, Leiden nunca foi capturado.
Voce sabe A Belgian Pigeon Sports Society, organizada em 1818, deve ser considerada o primeiro clube para os amantes de pombos postais. Então comoOs clubes começaram a abrir em toda a Europa. Depois de 100 anos somente em Paris, havia 8.000 carteiros emplumados treinados.
Século dezenove
Antes do advento e do uso generalizado do telégrafo, havia apenas dois tipos de comunicações relativamente rápidas: o mensageiro eqüestre e os pombos-correio. Além disso, as últimas entregas de mensagens estavam significativamente à frente das primeiras. 
Friedrich von Amerling (1803-1887) “Correio dos Pombos” Mesmo na época da revolução industrial, os carteiros emplumados eram quase sempre insubstituíveis. Até certo ponto, graças a eles, futuros impérios financeiros foram construídos - os ancestrais das modernas corporações transnacionais.
Um exemplo disso é o acordo que trouxe Nathan Rothschild enormes lucros: em 1815, graças ao correio emplumado, esse empresário soube da derrota de Napoleão em Waterloo dois dias antes de seus concorrentes. 
Nathan Rothschild Naturalmente, as conseqüências econômicas de uma derrota militar foram instantaneamente calculadas pelo gênio do comércio.
Sabendo como esta notícia afetará os títulos franceses em alguns dias, ele realizou as operações necessárias na bolsa e, como resultado, foi um dos principais, senão o único beneficiário (beneficiário).
Na mesma época, o governo da Holanda estabeleceu o sistema de postos de pombos, usado tanto para fins civis quanto para as necessidades do exército, nas ilhas de uma de suas colônias - a moderna Indonésia. Como meio de entrega utilizado raça de pombos de Bagdá.
É importante! Você não deve treinar um pássaro não pareado, ele pode encontrar um companheiro para si mesmo em outro lugar. Pela mesma razão, não é necessário liberar pássaros separados da casa dos pombos.
Durante Guerra Franco-Prussiana de 1870-1871, o único meio de comunicação com os sitiados pelos alemães Paris era carteiros emplumados. A quantidade de informação é simplesmente incrível - apenas 150 mil documentos oficiais e quase sete vezes mais mensagens privadas. 
Naquela época, esse tipo de comunicação não havia contornado o progresso técnico: as mensagens eram compiladas, para mais informações transmitidas, com a ajuda de técnicas de foto-ampliação. Assim, o ampliador fotográfico foi usado para decifrar expedição.
O principal terminal de onde a correspondência foi enviada para Paris era a cidade de Tours; pombos da capital francesa foram tomados em um balão. Os alemães tentaram combater os carteiros aéreos com a ajuda de falcões, mas as linhas de comunicação ainda funcionavam. 
Talvez o cerco de Paris, e talvez outra coisa, tenha sido o motivo pelo qual, no final do século XIX, muitos países europeus começaram a prestar serviços de pombos postais para necessidades militares. 
Mas não apenas os militares usaram ativamente o talento dos pássaros - os jornalistas também não o deixaram sem atenção. Por exemplo, as mais populares da época, várias regatas foram ativamente cobertas pela imprensa. As pessoas queriam saber sobre os resultados dos mergulhos o mais cedo possível. Assim, o jornal, que anteriormente forneceu informações confiáveis sobre os resultados das corridas, vendeu mais cópias do que os concorrentes. Foi então que os jornalistas começaram a negociar com os donos e capitães dos iates, para que levassem a bordo os veículos de entrega de despachos urgentes - pombos.
Confira dicas de criação de pombos e leia sobre a vida útil do pombo.
No final do século XIX Havaí ainda não foi um dos estados dos EUA e um resort respeitável. Era um pequeno grupo de ilhas perdidas no Oceano Pacífico, que raramente era visitado por um navio postal ou de passageiros - e ainda mais frequentemente para o reabastecimento de água ou frutas. 3 anos antes do início do século XX, não apenas um serviço postal era organizado no arquipélago, mas um protótipo de empresas modernas - tradutores de dinheiro: além de cartas, esse serviço enviava dinheiro.
Vale a pena mencionar também Serviço Postal da Grande Ilha de Barreira. 
Do final do século 19 até 1908, quando um cabo telegráfico foi colocado ao longo do fundo do oceano, ele conectou a ilha com a capital da Nova Zelândia - Auckland. 
Instituição foi chamada Bluegrama de serviço. Essa instituição se destacou por uma abordagem profissional muito sólida: chegou a emitir seus selos postais. 
O Serviço teve um recordista e seu recordista - o pombo Velocity, que superou mais de 100 km em 50 minutos.
Voce sabe Príncipe da Prússia Frederico Karl deu à mãe um pombo trazido de Paris. Após 4 anos o pássaro se libertou, conseguindo encontrar "a estrada" e volte para casa.
Primeira e segunda guerras mundiais
O século XX, apesar de todos os seus avanços tecnológicos, não se esqueceu dos pombos: eles continuaram a ser amplamente utilizados durante a Primeira e Segunda Guerras Mundiais. 
Pombo de guerra britânico, Primeira Guerra Mundial. Essas aves salvaram vidas de soldados e marinheiros mais de uma vez, entregando relatórios em situações em que ninguém, exceto eles, era capaz de fazê-lo. Além de salvar vidas, os pássaros ajudaram a alcançar a vitória em situações aparentemente sem esperança. 
Soldados franceses com pombos, 1914-1915 Você pode lembrar a famosa história Viti Cherevichkinaque todo estudante soviético conhecia. Um adolescente de quinze anos foi baleado pelos nazistas porque, ao contrário das ordens alemãs, ele não destruiu seus pombos, usando-os para se comunicar com o Exército Vermelho em Rostov capturado. 
Monumento Vite Cherevichkina
Eles os usam hoje?
Depois da guerra, a famosa agência de notícias Reuters usou carteiros aviários para entregar notícias por causa dos engarrafamentos que impediam a passagem do carro. Em Yalta, o jornal local Kurortnaya Gazeta também usou esse tipo de comunicação.
Atualmente, o correio de pombo é utilizado apenas ocasionalmente - para fins publicitários, comerciais, para a realização de eventos comemorativos comemorativos, eventos filatélicos.
Existem clubes esportivos de pombos que realizam reuniões, congressos e competições - não apenas dentro do mesmo clube ou cidade, mas também internacionalmente.
É importante! De grande importância é o lugar de onde o pombo retornará para casa. É necessário escolher uma elevação aberta de todos os lados. No vale, o carteiro de penas não vê marcos reconhecíveis. Detalhes desconhecidos da paisagem (montanhas, grandes barrancos) e florestas densas podem assustar o pássaro.
Raça de pombos
Embora várias raças tenham sido usadas para o serviço postal, quatro delas foram mais amplamente reconhecidas:
- Pedreira Inglesa - uma grande ave maciça com musculatura desenvolvida e bico com uma formação óssea incomum à sua volta.
- Flandres (Bruxelas) - tamanho grande, maior que outros representantes das raças belgas, com um pescoço forte desenvolvido e bico curto, tem asas firmemente aderidas ao corpo.
- Antuérpia - Outra raça, originalmente da Bélgica. Características características são graciosas bico fino e pescoço.
- Luttih - o menor de todos, mas tem excelentes qualidades postais.
Existem várias outras raças que estão próximas em suas qualidades àquelas listadas acima, mas por várias razões elas ainda desfrutam de menos reconhecimento como carteiros - por exemplo, o pombo da rocha, o holandês.
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Como estão os treinamentos?
Normalmente, o início do treinamento é voando ao redor do pombal. Eles são iniciados há menos de um mês e meio de idade aves. A essa altura, o futuro carteiro deve ter pleno direito e viver por pelo menos três dias no pombal, em torno do qual fará vôos de treinamento.
Esses voos duram cerca de 1,5 meses, após os quais passam para a próxima fase de treinamento: a ave é levada para longe do pombal, aumentando com o tempo.
Voce sabe A primeira sociedade russa de esportes pós-pombos foi organizada em Kiev em 1890.
No primeiro ano de treinamento, os futuros carteiros não percorrem mais de 200 milhas (320 km). No treinamento, há uma regra: para reduzir a distância, que voam pássaros, não deveria ser. Caso contrário, o comportamento da ave torna-se inquieto, enfraquecendo o apego ao ninho nativo. 
Com treinamentos a distâncias de até 100 km As aves recebem um dia de descanso. Entre os vôos longos, a ave repousa por cerca de 90 horas. Todos os treinamentos, vôos e pontos de onde foram feitos são registrados.
Os treinos mais frutíferos são de meados da primavera até o final de setembro.
Saiba mais sobre o conteúdo dos pombos: como construir um pombal, como alimentar pombos (pintinhos).
Para o início do treinamento, boas condições climáticas são desejáveis, e outros vôos de treinamento ocorrem em qualquer clima. Para manter a forma dos pombos treinados, a fim de mantê-los em boa forma, uma vez a cada 4 semanas eles são lançados à distância máxima possível, um após o outro, após um certo tempo.
Os futuros carteiros selecionados para treinamento estão sentados separadamente, por sexo, até três dúzias em uma cesta. É necessário colocar cuidadosamente os pássaros em cestos para levá-los à estação final. Uma atitude rude e obsessiva ou uma sensação desagradável de contato com as mãos podem desencorajar a ave a voltar para casa. É melhor pegar os pombos com a ajuda da rede, tendo-os ensinado previamente. Mas à noite, a ave calmamente permite que você tome na mão. 
O pombo deve ser levado para a estação o mais rápido possível, pois uma longa permanência na cesta relaxa a ave e a torna preguiçosa. Para transportar a ave, ele deve saber quem é que os pombos não têm medo. Em geral, antes do vôo você precisa criar condições confortáveis para os pássaros, para que eles tenham o desejo de voltar para casa. Solte a ave no vôo de treinamento deve ser antes do meio dia.
Se a distância até a casa estiver entre 100 e 150 km, 50 a 60 minutos antes do início, os carteiros receberão água e uma pequena quantidade de grãos. Para começar a escolher um lugar sublime, a cesta é aberta e deixada. O pombo se levanta, olha ao redor no local, encontra um marco conhecido para ele sozinho e começa seu vôo.
É importante! A paisagem do terreno influencia o vôo do pássaro. O pombo vai superar a distância de 200 quilômetros em espaço aberto, mais de 70 km em terrenos acidentados.
Aves de correio precisam de mais liberdade. Apenas eles mesmos sabem o que devem navegar ao escolher uma rota. Os pássaros precisam estudar independentemente a área adjacente à casa e conhecê-la completamente em diferentes épocas do ano. Além disso, um estilo de vida ativo não permite que eles se tornem cobertos de gordura - o pombo não é um frango de corte, para ganhar peso extra não precisa de nada.
Vídeo: treinamento de pombo
A altura normal do voo de um pombo é de 100 a 150 m, estando perfeitamente orientada a essa altitude, já que está acostumada a ver objetos em tamanhos apropriados. Se por algum motivo você precisar desenvolver a capacidade de encontrar uma casa e pousar de uma altura maior, vale a pena trabalhar nela, caso contrário, poderão surgir problemas durante o retorno. No pico do formulário, um pombo treinado sai por volta de 3-3,5 anos.
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Pombos do herói
Na Primeira Guerra Mundial, um pombo postal foi trazido dos EUA para a França Sher Amique fez muitas partidas com relatórios; durante a ofensiva de Meuse-Argon, graças a ela, quase 200 soldados foram salvos. A pequena pomba ficou ferida, mas voou para o seu destino sem um olho, uma pata e uma ferida no peito. Ela foi premiada com a Cruz Militar e a Medalha de Ouro da Sociedade Americana de Pombos Portadores. 
Espantalho Sher Ami Dois pombos, Comando e Soldado Joe, foram premiados em 1945-46 pela Medalha Mary Deakin (o maior prêmio militar para animais, Grã-Bretanha) por mérito militar demonstrado durante a Segunda Guerra Mundial. 
Dove G.I. Joe, premiado com a medalha de Maria Deakin Durante a Segunda Guerra Mundial, os combatentes subterrâneos dinamarqueses tomaram posse de informações importantes que só poderiam ser transmitidas com a ajuda de pombos. O carteiro emplumado lidou com essa tarefa. Mercúrio, para o qual ele também recebeu o prêmio Deakin. 
Pomba Mercury Winky foi homenageado com uma estátua de bronze e uma medalha Deakin. Ela salvou a tripulação do submarino inglês no fundo, voando quase 5.000 milhas náuticas em 12 dias. 
Carteiro irlandês de Winky Paddy 01 de setembro de 1944 recebeu um prêmio pela notícia do desembarque dos Aliados na Normandia. Em 4,5 horas o pássaro voou quase 400 km. Este é um resultado muito alto. 
Pombos Paddy e Gustav com medalhas de Maria Deakin, 1944 Soldado querido - Outro pombo herói que salvou o submarino soviético, quebrando mais de 1000 km em 2 dias.
Pombo transportadora "48"Com uma pata quebrada e uma ferida séria, entregou uma mensagem do destacamento partidário que estava cercado.
Voce sabe O comandante dos pombos do serviço postal do exército francês, capitão Reno, no final do século XIX, estabeleceu experimentalmente que um pombo poderia voar mais de 3.000 quilômetros sobre o oceano e chegar à costa com segurança.
Vídeo: pombos-correio
Embora o correio de pombo atualmente não seja popular e esteja em demanda, ele ainda tem seus apoiadores mais fortes em todo o mundo. Os pombos são lindas criaturas aladas que repetidamente provaram ao homem sua afeição e devoção. As pessoas devem sempre lembrar disso e tratá-las de acordo.
