A motosserra de pequeno porte "Huskvarna 137" é caracterizada pela boa qualidade, manutenção e durabilidade. Esta máquina robusta é ideal para necessidades não profissionais.
Que características este modelo possui, o que os proprietários devem considerar ao desmontá-lo e montá-lo, bem como as complexidades do ajuste do carburador, descreveremos mais adiante no artigo.
Sobre a Husqvarna
A marca registrada da empresa industrial sueca Husqvarna é conhecida pelos consumidores há mais de 300 anos. A empresa foi fundada em 1689 na cidade de Huskvarna, inicialmente posicionada como uma fábrica de armas.
Voce sabe Mestres canadenses perceberam a motosserra como uma ferramenta de escultor para madeira. A arte da escultura de motosserra era particularmente popular na cidade de Hope, na Colúmbia Britânica, cujas ruas e praças agora estão todas decoradas com a criação dos mestres da motosserra.A partir de 1872, ela se testou como fabricante de máquinas de costura e, a partir de 1918, cortadores de grama e motosserras começaram a deixar os transportadores de fábrica. Hoje é o líder mundial na fabricação de ferramentas para corte de madeira e pedra, bem como equipamentos de jardinagem.
Mas as conquistas da mais antiga empresa européia também não se esgotaram. Entre seus últimos desenvolvimentos está a marca Automower de cortadores sem fio robóticos.
Características técnicas das motosserras
As motosserras Husqvarna 137 não são mais produzidas hoje, pois foram substituídas por um novo modelo 236 melhorado. No entanto, na vida cotidiana, quase todo quinto composto ainda tem esse aparato. Além disso, para muitos, ele é o assistente substituível no lar. O dispositivo ficou tão perfeito que mesmo os críticos mais críticos acharam difícil nomear pelo menos uma de suas falhas.
Julgue por você mesmo:
Especificações técnicas motosserras Husqvarna 137 | |
País de origem e colecionador | Suécia |
Tipo do motor | gasolina |
Digite | agregado familiar |
Capacidade do tanque de combustível | 0,41 l |
Capacidade do tanque de óleo | 0,20 l |
Capacidade do motor | 36,3 cm 3 |
Potência do motor | 1,64 kW |
Dimensões: de longa -Width | 33 cm 38 cm |
Peso (sem corrente e pneu) | 4,6 kg |
Passo em cadeia | 8,25 mm |
Espessura da corrente | 1,3 mm |
Número de links | 64 peças |
Velocidade da corrente | 16,3 m / s |
Velocidade lenta | 3000 por minuto |
Comprimento do pneu | mínimo 33 cm, máximo 38 cm |
Raio máximo da extremidade do pneu | 10T |
Ruído | 98 - 108 dB |
Garantia | 12 meses |
Voce sabe A primeira motosserra a gasolina Dolmar do mundo foi introduzida pelo empresário alemão Emil Lehrp. A ferramenta foi equipada com uma capacidade do motor de 245 cm3, capacidade de 8 litros. com e pesava 58 kg.
Âmbito de aplicação
O fabricante na documentação operacional observa modestamente que este modelo de motosserra é projetado para nível amador não profissional. E os usuários em avaliações sem medo chamam o aparelho de semiprofissional e observam sua qualidade e durabilidade.
O dispositivo é adequado para serrar tudo, exceto pregos de metal e terra. Suas características técnicas permitem ampliar o escopo de aplicação quase ao nível profissional.
A ferramenta é usada para:
- lenha;
- preparação e desmontagem de madeira de construção;
- poda conformada e sanitária de árvores frutíferas;
- desenhista de fabricação de peças de madeira para paisagismo de interiores.
O "Huskvarna 137" corta facilmente madeira de lei com troncos até 30 cm, lida com fios padrão, diagonais, de entrada simples e longitudinais. E sua compacidade possibilita trabalhar mesmo em locais de difícil acesso.
Além disso, no processo de serragem a fadiga é sentida depois de um longo tempo, devido ao alto centro de gravidade da serra, sua configuração estreitada e um fundo de corpo plano.
Voce sabe Informações confiáveis sobre o primeiro fabricante de motosserras hoje não são. Este direito é contestado por vários fabricantes modernos. O fato mais confirmado é o início da produção de motosserras manuais movidas a gasolina por Andreas Stiel no final da década de 1920. No início do século 20, grandes motosserras foram feitas, colocadas manualmente em movimento. Todas as motosserras da época, criadas para derrubar, eram máquinas grandes e desajeitadas que eram dirigidas por pelo menos duas pessoas.
Dispositivo de serra
Se você desmontar o corpo da serra "Huskvarna 137", em seguida, entre seus componentes, você pode encontrar os elementos clássicos da engenharia mecânica e os mais recentes desenvolvimentos tecnológicos.
O design consiste em:
- cilindro com motor a pistão;
- embreagem;
- starter;
- manípulo de arranque dianteiro e traseiro;
- freio de corrente e suas alças;
- tanques de combustível e óleo;
- silenciador;
- pneus com engrenagem guia;
- correntes que são ativadas usando um parafuso de tensão;
- capa protetora para a mão direita;
- interruptor de ignição;
- acelerador e sua alavanca de bloqueio;
- regulador de amortecedor de ar.
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De todos os componentes para o número de peças de reposição são lidos o pneu e a corrente de corte. Como seu recurso é desenvolvido, é necessário realizar a substituição oportuna deste equipamento. Isso pode ser feito usando peças analógicas ou outras marcas com o tamanho apropriado.
O processo de substituição de peças desgastadas é simples, mas em casa requer o uso de um conjunto de chaves de fábrica.
É importante! Cada passo do ajuste do parafuso do carburador deve ser não mais que 1/16 de uma volta e ser acompanhado por um outro teste do trabalho.
Carburador
Este detalhe garante a formação de uma mistura combustível e sua entrada dosada na câmara de combustão do motor. Nas motosserras de corrente, os carburadores são caracterizados por uma distância de 31 mm entre os centros dos furos de montagem.
Para o "Huskvarna 137", os acessórios da marca Walbro com o tipo de dispositivo WT-660 são ideais.
Cadeia
De acordo com especialistas, a corrente Husqvarna H30 é ideal para este modelo de motosserra, que é caracterizada por um comprimento de passo de 8,25 mm, uma espessura de 1,3 mm e fornece 64 elos. Ao trabalhar, ele se move a uma velocidade de 16,3 m / s.
Durante a operação da motosserra, podem surgir questões sobre afiar a corrente, esticar a corrente, problemas com o arranque, máquinas-ferramentas para afiar a corrente.
Para melhor desempenho da ferramenta, o fabricante aconselha a afiar a cadeia de especialistas. Mas o nível de sua tensão pode ser determinado independentemente. Seu ajuste é realizado usando uma chave de fenda. Para fazer isso, gire o parafuso de ajuste или para a direita ou para a esquerda.
Como desmontar e montar uma motosserra "Huskvarna 137"
A desmontagem do corpo da motosserra é realizada para substituir o sistema de cilindro e pistão. Para fazer isso, desparafuse todos os parafusos e remova-os em ordem alternativa.
Voce sabe No mercado de equipamentos usados, o custo do modelo base foi mantido em alto nível por um longo período. Uma ferramenta em bom estado técnico pode ser adquirida por pelo menos 5500-6000 rublos.Para montar corretamente todos os componentes, siga o algoritmo abaixo:
- Como os cilindros são fornecidos sem rosca, você precisará cortá-lo com os mesmos parafusos que serão fixados no futuro. Para fazer isso, a parte inferior é mergulhada em óleo, inserida no orifício e rolada, controlando a verticalidade do parafuso, até que ele termine no outro lado da peça. Assim, é necessário processar 13 furos: 4 - para a fixação inferior da tampa, 4 - para a serra, 3 - para o silenciador, 2 - para o módulo de ignição.
- Agora é hora de instalar um novo pistão e virabrequim. Para isso, pressione a engrenagem de acionamento da bomba de óleo e coloque novos mancais em ambos os lados. À esquerda será a glândula. O pistão é montado na haste de conexão em uma determinada posição. Isto é indicado pela seta colocada na parte superior. Após desmontar o desenho, ele deve retornar à sua posição original e apontar para o silenciador. No nosso caso, a esquerda é um assento em forma de cone sob o volante e parte do virabrequim, e à direita está a engrenagem de acionamento da bomba de óleo. Então a flecha deve apontar para o norte.
- Em seguida, em uma das engrenagens, você pode inserir o anel de retenção. O pino do pistão é inserido no pino oposto. E somente após estas manipulações o pistão é colocado na cabeça superior da biela. Agora você precisa empurrar o pino do pistão e, por outro lado, instalar o anel de retenção nele. Nesse estágio, o conjunto do virabrequim e do pistão está completo.
- As seguintes ações devem ser destinadas a selar os planos, o contato do cilindro com a tampa inferior. Para esses fins, o selante automotivo usual "Abra" ou silicone "Hermes" é usado. A ferramenta é aplicada com uma camada fina (não mais que 1 mm) na borda da tampa, após o que o item deve ser separado para secar por 5-7 minutos.
Enquanto isso, prossiga para a montagem das motosserras. Preste atenção: a trava do anel de compressão está no nível do pino pressionado. É importante evitar confusão neste momento e inserir corretamente o pistão. Isso é feito com cuidado, sem movimentos e esforços desnecessários. O item deve entrar facilmente.
Depois disso, de cima, aperte o vedante lubrificado e cubra-o com parafusos.
Certifique-se de verificar se a ferramenta aplicada está em todos os lados além da junta. Gire o virabrequim com a mão - ele deve girar facilmente.
- Depois, montamos o motor no cárter da motosserra, parafusando-o com 4 parafusos por baixo.
- O design resultante é instalado na base da serra, desloque os orifícios e aperte as peças com parafusos.
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Se, durante a desmontagem, 2 amortecedores de borracha caírem do aparelho, nós os devolvemos ao seu lugar.
Depois disso, abaixe o cárter e insira a linha de gás em seu buraco.
É importante manter o canal na posição tensionada, caso contrário poderão ocorrer curvaturas.
- Agora chegou a vez do bocal decorativo, que precisa ser fixado com 1 parafuso.
- Então montamos a bomba de óleo na ordem inversa da desmontagem e fixamos com 2 parafusos auto-roscantes.
- O próximo passo é instalar a embreagem, a arruela e o cilindro, os quais você primeiro precisa lubrificar levemente.
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Depois que os pesos são colocados na construção.
- Coloque o tubo do cilindro 2 e, em seguida, instale o adaptador do carburador.
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Isso é feito de tal forma que o grande orifício oval penetre no tubo preto e o segundo, pequeno - no tubo de derivação do canal de impulso.
- Vamos para a instalação do módulo de ignição no cilindro e parafusar.
Não se esqueça de fornecer energia sob o parafuso inferior colocar o terminal.
Por conveniência, você pode mudar os fios de baixa voltagem para o compartimento do carburador, para não machucá-los no processo de trabalho adicional.
- Monte o volante no motor. Na superfície de aterrissagem há uma ranhura e no corpo do volante há uma chave peculiar.
Observe que nas modernas ferramentas movidas a gás, o magneto é instalado apenas em uma posição com a ajuda de uma junta estriada. O ajuste deste mecanismo não é fornecido.
- Ao girar o volante no sentido horário, o pistão se move para cima no orifício de exaustão.
O orifício de escape
Assim que ele fechar esta "janela", carregue a corda através do orifício da vela.
Corda com nós
Puxe o volante e a chave de embreagem 17.
No processo de motosserras, o nível de aperto do magneto será ajustado independentemente. Agora a string pode ser removida.
- Em seguida, ajuste a folga entre o módulo de ignição e o volante. Para este fim, acionando o virabrequim, após o qual nós trazemos o volante e os ímãs de ignição através de um ao outro. No espaço resultante, você precisa incluir o probe.
Seu papel é desempenhado por uma tira de alumínio comum de latas de cerveja. A peça cortada é dobrada para que a espessura do material não exceda 0,2 mm.
Nesta posição, aperte todos os parafusos disponíveis e remova o revestimento.
Solte os parafusos das bobinas de ignição, após o que vai apertar para o volante, prenda-os - a folga necessária está definida
- Agora nós coletamos o silenciador. Para isso, inicialmente instalamos a parte traseira, a junta e a tela.
É característico que todos esses componentes estejam presos com um único parafuso pequeno. Portanto, por conveniência, adquira-os com 2 parafusos grandes.
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- Coloque o duto de ar e seu tambor e instale a tampa de partida.
A madeira, como material, pode ser usada na construção de gazebos, pérgulas, cercas, caminhos de spilov, banhos, um telhado de duas águas, uma estufa de madeira, sótão.
Se os componentes não ficarem na posição natural, puxe o cabo.
Na fase final, aperte os parafusos.
- Coloque uma junta sob o pneu para a direita, endireitando o tendril dobrado, se necessário.
- Em seguida, no compartimento do carburador, montamos o interruptor de ignição, colocando um dos fios em seu contato.
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- Colocamos o carburador e, em cima de seu encaixe no adaptador, fixamos a linha de gás.
- Instale o amortecedor de ar de tração.
- Monte o suporte de montagem do carburador de metal e aperte-o.
Enquanto torce um dos parafusos inferiores, coloque um terminal de fio de baixa tensão sob ele.
Em seguida, instale a haste do acelerador.
- Chegou a vez de montar o filtro de ar e seu corpo.
Observe que as tampas de borracha dos parafusos são gastas quando o filtro é removido após o ajuste do carburador.
- Agora você pode colocar uma tampa na motosserra, prendendo-a com 3 parafusos.
Não se esqueça de aparafusar o punho cruzado colocando uma almofada de borracha entre as peças de drenagem.
Após o trabalho feito, você deve ter 4 parafusos auto-perfurantes: torções curtas da parte inferior e longas - do lado.
É importante! Ao montar os componentes da motosserra, não é necessário lubrificar as paredes do cilindro com fluidos de combustível. Esse processo acontecerá sem autorização assim que você ativar a ferramenta.
Como ajustar o carburador
Os ajustes de fábrica da unidade de combustível da Motosserra Husqvarna 137 garantem a potência ideal do motor e a economia do modo de operação. Mas durante a operação, a ferramenta precisa ser transferida para os períodos de verão e inverno, o que requer ajustes adicionais nos parâmetros definidos pelo fabricante. Além disso, o ajuste do carburador é importante quando há uma diminuição no impulso, ou a quantidade de combustível otkatochnogo não é para melhor.
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Muitos proprietários recorrem a resolver este problema com a ajuda de especialistas. Mas você pode fazer os ajustes necessários em casa.
Para fazer isso, siga estas etapas:
- Aqueça o motor e aperte o parafuso de marcha lenta até que ele pare.
- Em seguida, solte-o girando-o no sentido anti-horário 4,5 voltas.
- Cuidado com a corrente quando o motor está funcionando. Se se mover, o ajuste falhou. Ajuda nesta situação só pode centro de serviços de especialistas.
- No caso quando, após o ajuste do carburador, o motor não ligar ou parar imediatamente, verifique a presença de fluido de combustível no tanque de abastecimento, bem como o grau de adequação das velas de ignição e do filtro de troca de ar.
- Quando a motosserra do motor parar com carga crescente, você precisa verificar o jato central. Normalmente, seu entupimento desativa o dispositivo.
Vídeo: ajustando carburador motosserra Huskvarna
É importante! O poder e o trabalho uniforme durante a mudança sazonal de modos dependem das características de qualidade dos fluidos de combustível. É importante aplicar óleos de corrente recomendados pelo fabricante, o que terá um efeito positivo sobre a durabilidade da ferramenta e sua condição. É estritamente proibido o uso de transformador, óleo de fuso e produtos refinados. Tenha em mente que o mau funcionamento pode ser uma consequência de uma tentativa de ligar a unidade à gasolina velha, que está em um recipiente de plástico há muito tempo.
Pontos fortes e fracos
Em comentários da lendária motosserra sueca "Huskvarna 137" dizem diferente. Mais de 10 anos atrás, batalhas ferozes de fãs deste modelo e do popular "Calm 180" na época foram travadas nos fóruns. Apesar do fato de que hoje tal unidade só pode ser comprada das mãos, seus seguidores chamam uma série de vantagens de sua escolha.
As principais vantagens do Husqvarna 137 são:
- relação ideal de dimensões, peso e potência, compacidade do case;
- alta qualidade de componentes e durabilidade do material utilizado;
- preço razoável;
- amplo escopo de uso, que em muitos aspectos equivale aos modelos da classe profissional;
- equipamentos modernos do gabinete, disponibilidade de alças acessíveis ao operador, bem como alavancas de controle principais e adicionais;
- revestimento resistente ao desgaste do conjunto de manivela;
- balanceamento satisfatório;
- экономность высокооборотного двигателя с весомым запасом вращающегося элемента;
- возможность самостоятельной корректировки карбюратора;
- наличие аварийного тормоза, что исключает травматизм при соскакивании цепи с шестернёй.
É importante! Причиной неисправности либо сбоев в работе бензопилы могут быть испорченные патрубки на цилиндре. Como resultado do desgaste, eles podem secar ou rachar.Não importa quão de perto estudemos todos os componentes de uma ferramenta movida a gás, não importa como a testemos na prática, não há reclamações sobre seu projeto, bem como sobre suas características operacionais. Este fato foi confirmado não apenas pelos usuários, mas também por especialistas independentes que testaram a Husqvarn.
O aparecimento de avarias e falhas no funcionamento da unidade é mais provável que indique a sua utilização e manutenção incorretas. Isso geralmente acontece quando uma motosserra é usada para outros fins, óleos de baixa qualidade e gasolina são despejados em seus tanques, e também quando são cometidos erros durante a operação.
Todo objeto na casa, e ainda mais uma ferramenta, requer uma atitude cuidadosa em relação a si mesmo. Se você substituir os componentes necessários a tempo, limpar os filtros e usar apenas materiais de combustível de alta qualidade, você pode ter certeza da durabilidade de sua serra. Esperamos que o nosso artigo ajude a perceber o cuidado com o dispositivo e sua montagem.
Reparar motosserra "Huskvarna 137": comentários
Se o pneu não queimar, o óleo sai do orifício de abastecimento de óleo (sob o "pedaço de ferro"), a bomba de óleo está funcionando e a causa está no pneu ou na lateral da serra - você pode substituir o pneu ou observar a planura da lateral. 180 m de defeito de fundição e esta "cinta" de plástico na lateral não estava igual - o pneu não encaixou bem e o óleo não foi para a corrente - eu tive que nivelá-lo com um arquivo
a embreagem precisa ser examinada, talvez as cames sejam simplesmente queimadas e você precise esfregar suavemente suas peles.
A nova embreagem não é muito cara, mas vale a pena experimentar a antiga primeiro, eu tinha uma tira em meus martelos que não permitiam encaixar completamente o “tambor” externo e então meu irmão tirou essa tira com uma lima e a embreagem funciona mesmo agora (espero muito entendi metade)
P.s. A principal técnica de segurança, em qualquer caso, não entregar o instrumento para reparo vai quebrar