O legendário tractor DT-54, que sobreviveu até aos nossos dias, é um dos verdadeiros titãs da engenharia soviética. Esta é uma maquinaria agrícola controlada universal. A unidade da 3ª classe de tração executa todos os tipos de trabalho agrícola. Embora a produção em série da tecnologia tenha sido interrompida há muito tempo, o modelo antigo ainda implementa as funções atribuídas com facilidade. Também falaremos sobre esta unidade em detalhes na revisão de hoje.
A história do trator
Equipamento agrícola com índice DT-54 tornou-se o primeiro trator de esteira de uso geral soviético, equipado com um motor a diesel.
A história da tecnologia remonta a 1930. No início da década de 1930, o primeiro motor a diesel para uma máquina agrícola foi projetado na fábrica de tratores de Stalingrado, no entanto, na época não substituiu o querosene relativo. Os motores a diesel foram testados nos tratores SHTZ-NATI, com base nos quais o DT-54 foi desenvolvido. No entanto, o 54-ka foi criado sob o novo esquema e foi significativamente diferente de seus predecessores.
É importante! Em um trator a diesel, os especialistas conseguiram eliminar a possibilidade de diluição de óleo com combustível. Além disso, esta unidade garantiu uma operação mais econômica com menos desperdício de fluido de óleo.
Depois da Segunda Guerra Mundial, a esfera agrícola da União Soviética exigiu uma reforma séria. A indústria de recuperação ativa precisava urgentemente de mecanismos equipados com motores a diesel. Trator diesel por vários anos continuou a melhorar e "trazer à mente". E finalmente, em 7 de novembro de 1949, o primeiro DT-54 saiu da linha de montagem. Os engenheiros reconhecem o desenvolvimento e o tempo de lançamento da etapa de referência do trator para a engenharia da URSS.
Em Stalingrado, a unidade foi produzida por 12 anos, até 1963.
Na mesma época, o lançamento foi lançado na fábrica de tratores de Kharkov. Em Kharkov, uma série de carros produzidos até 1961.
A fábrica de tratores de Altai também entrou na lista de fabricantes desta versão. Aqui a máquina agrícola foi produzida de 1952 a 1979.
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Depois disso, a produção em massa do 54-ki finalmente parou. No total, 957.900 unidades desta tecnologia foram produzidas na URSS.
Espectro do trabalho agrícola
O tractor DT-54 destina-se principalmente à exploração em vários tipos de trabalho na indústria agrícola. O escopo de aplicação da tecnologia inclui:
- arar a terra;
- planejamento de campo;
- semear o trabalho;
- colheita;
- terraplanagem e outros trabalhos agrícolas.
O equipamento trabalha com sucesso em conjunto com arados de quatro ou cinco corpos, mecanismos para gradagem e cultivo do solo, vários semeadores, máquinas de rega, cortadores, bem como uma máquina de plantio de árvores.
Para pequenas fazendas e residências, a melhor opção na escolha de máquinas será um trator móvel. Graças a unidades montadas substituíveis, pode ser usado para escavar batatas, bem como para remoção de neve.
O trator poderia ser combinado com vários implementos de pequena escala e era uma unidade multifuncional que era adequada para uso em construção e indústria leve.
Além disso, a versão DT-54A foi desenvolvida, que foi planejado para o trabalho em áreas de turfa (marmózio) e em solos soltos (instáveis). Não preso na máquina de chão ajudou suas lagartas largas.
Especificação técnica
DT-54 é projetado de acordo com o padrão para máquinas agrícolas em esquema de acionamento por trilha, que pode ser dividido nos seguintes grupos principais: Corrida, motor, trem de força, sistemas de controle, mecanismos auxiliares e operacionais.
Dimensões gerais e de massa
A massa de equipamentos sem acessórios é de 5400 kg. A pressão do solo é de 0,41 kg / sq. ver
O esquema geral do tractor DT-54: 1 - resfriador de óleo; 2 - radiador de água; 3 - o motor; ; 4 - barra frontal do quadro; 5 - eixo de conexão; 6 - purificador de ar; 7 - gargalo de abastecimento de combustível do motor de partida; 8 - botão de controle de alimentação toplev; 9 - pedal de embreagem; 10 - alavanca de embreagem e freios de giro; 11 - alavanca de velocidades; 12 - tanque de combustível; 13 - transmissão; 14 - eixo traseiro; 15 - engrenagem final; 16 - lagarta; 17 - rolo de esteira; 18 - balança de transporte; 19 - quadro; 20 - volante
Dimensões totais e massa do trator:
- o comprimento de toda a unidade com a presença de um dispositivo de reboque é de 3.660 m;
- a largura com as bordas das faixas na versão clássica - 1.865 m;
- altura do veículo - 2,30 m;
- distância ao solo - 260 mm;
- a base é de 1,622 m;
- trilha - 1.435 m.
Engine
O motor diesel D-54 está instalado no DT-54. O tipo de motor era uma unidade de arrefecimento a água de quatro câmaras não comprimida. O bloco de cilindros e a cabeça da câmera eram feitos de ferro fundido, a formação da mistura era câmara de vórtice. A localização dos cilindros é em linha, vertical.
Diagrama do motor de trator DT-54: 1 - cabeça de cilindro; 2 - jaqueta de água; 3 - barra de empurrador; 4 - uma árvore de cames; 5 - alojamento de vedação; 6 - carcaça da embreagem; 7 - volante; 8 - coroa do volante; 9 - feixe traseiro; 10 - a bomba de óleo; 11 - bomba de óleo de acionamento por engrenagem; 12 - viga frontal; 13 - engrenagem do virabrequim; 14 - capa; 15 - caixa de engrenagens de distribuição; 16 - bomba de água com ventilador; 17 - a válvula de escape; 18 - mola de válvula; 19 - garanhão; 20 - respiro; 21 - tampa da válvula; 22 - virabrequim.
Com uma frequência de revoluções de 1300 rev / min. O motor do trator desenvolve uma potência nominal de 54 cv (39,7 kW).
Voce sabe Glória 54-ki nos tempos da União Soviética era tão grande que em várias cidades um trator foi erguido monumentos e monumentos. Além disso, a técnica apareceu sistematicamente nos filmes daquela época. Por exemplo, no filme "Foi em Penkovo", o herói Matvey Morozov (V. Tikhonov desempenhou o papel) e Zefirov (ator Yu. N. Medvedev) em duas máquinas agrícolas encenaram uma espécie de competição de arrastar corda. Os personagens do filme argumentaram sobre quem é o trator mais forte.
Transmissão, direção e controle de freio
Uma caixa de câmbio automática de cinco marchas é montada na máquina. É possível instalar um redutor de curso com dois intervalos. O redutor garante o movimento da máquina agrícola a dez velocidades lentas auxiliares.
Esquema de ajuste do acionamento principal do trator 1 - eixo secundário; 2 - ajustando calços; 3 - capa; 4 - eixo do eixo traseiro; 5 - copo de rolamento; 5 - porca direita; 7 - porca esquerda; 8 - placa de travamento; 9 - partição; 10 - porca de fixação de partição; 11 - grande engrenagem cónica; 12 - pequena engrenagem cônica.
O mecanismo de potência da unidade é necessário para transferir a rotação dos rolos de acionamento, bem como o eixo do controle de potência. A transmissão do trator consiste de uma embreagem, caixa de câmbio, eixo traseiro, engrenagens finais e um eixo de conexão.
O eixo traseiro forneceu mangas e freios de controle separados. Administração semelhante começou a ser usada depois de 1956.
Familiarize-se com os tratores: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 e T-30, que também pode ser usado para diferentes tipos de trabalho.
Freios em um trator a bordo, automático, amostra de fita e operação bidirecional.
A suspensão do carro tem um carrinho de equilíbrio. Cada ramificação da esteira rolante é acionada por um rolo guia. Equipado com um rolo delegante e duas rodas de suporte. A própria lagarta inclui 41 links de ligação.
A posição da cunha e o eixo de giro no furo do balanceador interno da suspensão do trator DT-54 com o desalinhamento do nivelamento do eixo de giro com o furo do balanceador para a cunha: 1 - cunha; 2 - eixo de oscilação; 3 - balanceador interno; 4 e 5 - buchas do balanceador externo; 6 - balanceador externo; em contato de cunha com a superfície cilíndrica do eixo de giro; g - contato da cunha com a superfície do nivelamento do eixo de giro.
Cabine
Na máquina agrícola é equipado com uma cabine de motorista duplo fechado. É equipado com uma cadeira macia, um conjunto padrão de controles e um painel. Mais tarde, a cabine foi equipada com um sistema de aquecimento e um tanque de água potável. O volume do tanque foi de 2,5 litros.
Passando para a regulação separada dos freios e embreagens laterais, pedais de freio direito e esquerdo foram montados na cabine.
A cabine não é confortável. Apesar da forma fechada, não é hermética, não protegida de ruído, vibração e poeira. O carro é bastante pesado alavancas de controle e embreagem. Além disso, o encosto é pendurado no tanque. E desde que o tanque de combustível serve realmente como a parede traseira da cabine, no processo de reabastecimento de combustível diesel, muitas vezes penetra sob as costas.
Chassis, engate de reboque
Ao contrário de seus antecessores, o 54-ke foi significativamente atualizado chassis - Selos de auto-aperto de metal final foram usados. Para evitar a entrada de sujeira, poeira e umidade, todas as peças de fricção e rolamentos foram seguramente isolados (fechados).
Trator para chassi DT-54
O componente de viagem inclui roletes de acionamento e guia, trilhos, rodas de suporte e suspensão. Rolos de guia e rolos acionados ajudam o carro a se mover ao longo dos trilhos. Eles, por sua vez, consistem em elementos de aço interligados. As rodas de suporte impedem que as lagartas derrubem as uvas superiores e os rolos delegantes coordenam seu alongamento.
O equipamento de reboque inclui uma faixa transversal e um elo de reboque. As versões melhoradas do 54-ki foram equipadas com um sistema hidráulico modular separado (para mais detalhes, veja abaixo). E o sistema de anexos recebeu um ajuste de dois ou três pontos.
A unidade está equipada com quatro faróis e tomadas, graças aos quais os faróis podem ser ligados e desligados. O equipamento hidráulico inclui uma bomba hidráulica e um interruptor de 3 cilindros.
Trepadeira: 1 e 2 - engrenagens móveis substituíveis; 3 - manga ranhurada; 4 - manga; 5 - lavadora; 6 - o eixo estendido de um suporte de uma transmissão; 7 e 8 - engrenagens substituíveis; 9 - engrenagem permanente da engrenagem; 10 - eixo da trepadeira; 11 - capa; 12 - eixo de acionamento; 13 - cobertura lateral; - copo de pressão; 15 - engrenagem.
Comentários da rede:
"O trem de pouso é organizado de forma semelhante ao do trator DT-54A" - aqui significa que o design é o mesmo. Mas há diferenças nas rodas-guia, no esticador, na fixação dos roletes de suporte, na fixação dos carros de balanceamento. Mas todas essas mudanças são menores. No DT-75, você pode dizer "chassi ligeiramente atualizado".
E mais. Os modelos de corrida T-74, T-75 também são semelhantes aos do DT-54. A diferença em quadros, transmissões, motores.
By the way, alguns restauradores admitiram honestamente que, ao restaurar o DT-54, eles usaram muitas peças de reposição da DT-75.
Capacidade do tanque de combustível e vazão nominal
A capacidade do tanque de combustível do trator é caracterizada por um valor de 185 litros, no entanto, no modelo de trator subseqüente (versão DT-54A) seu volume foi aumentado para 250 litros.
O motor DT-54 tem um consumo de combustível bastante baixo - 205 g / l. c. à uma hora Devido a isso, a unidade pode ser operada por um longo período de tempo, com aumento de carga no motor sem interrupções frequentes para reabastecimento.
Voce sabe No 54-ke trabalhou no ator de campo L. V. Kharitonov, que desempenhou o papel de Ivan Brovkin no famoso filme "Ivan Brovkin em solo virgem". Máquinas agrícolas podem ser vistas em vários outros filmes soviéticos: "First Echelon", "Alien Relatives", "Primeiro cara", "Briga em Lukashi", "Battle on the Road", "Movimento do Cavaleiro", "Kalina Red".
Modificações principais
Em 1957, a máquina agrícola passou por um processo de melhoria. Na versão atualizada DT-54A, o sistema hidráulico tornou-se modular separado. Esta versão foi atualizada várias vezes. No total, quatro modelos são conhecidos:
- DT-54A-C1. O modelo é totalmente equipado com um sistema hidráulico separado e completo com cilindros hidráulicos de potência. Além disso, o equipamento foi equipado com um dispositivo articulado, que possibilitou a ampliação do escopo da máquina - foi possível utilizar uma variedade de equipamentos montados ou rebocados, coordenados por uma unidade a diesel.
- DT-54A-C2. Esta modificação é semelhante à versão anterior, mas não há câmara de energia e sistema de suspensão.
- DT-54A-C3. O modelo de máquinas agrícolas, projetado para trabalhar com equipamentos de arrasto, porque neste caso não há mecanismo hidráulico.
- DT-54A-C4. O modelo é completamente idêntico à variante DT-54A-C1, no entanto, não possui câmaras de energia remotas. Este trator foi recomendado pelos engenheiros soviéticos para uso em todas as repúblicas da União Soviética.
É importante! Execução O DT-54F-S4 não fornece o uso de cilindros hidráulicos remotos e o restante é semelhante ao DT-54A-C1.
O modelo DT-54 é merecidamente considerado uma lenda da engenharia mecânica. A história da tecnologia não terminou com a conclusão da produção - a unidade está em demanda hoje. Várias máquinas ainda estão sendo desenvolvidas com base em 54 ki, por exemplo, tratores T-74, T-75 e DT-75. E os fãs da era soviética recriaram repetidamente 54 da sucata ou trouxeram amostras antigas para boas condições. Tudo isso mais uma vez comprova a durabilidade e confiabilidade dessa tecnologia.
